Yamaha HL Replican replica

[Teppo Hovattala]

Alotetaan nyt PITKÄaikainen rojekti, Jos vaikka muutkin innostuis laittamaan rojektikuvia yms.

Eli tarkotus olisi naittaa hva 78-runko, RM-swingi ja TT500 kone
Ajattelin laittaa 43mm yammun keulan ja tuplanokkasen jarrun, jos/kun tämä valmistunee ns kakkospyöräksi D2-luokkaan, jää sitten vähän korjausaikaa luokkien välissä.
Mitenkä muuten kun originaalissa replicassa on käytetty kiihdytyspumpullista mikunia saanko minäkin laittaa, miten nuo säännöt nyt pitäis lukea?

Osien keruu on aika hyvällä mallilla ja odottelenkin työkiireiden loppumista että voin ottaa rälläkän käteen ja pistää runkoa siivuiksi.

Kuva kawan 38mm keulalla

[timo t.laine]

 puoli metriä joustomatkaa keulassa? 

[Teppo Hovattala]

Ja ohjainlaakereissa väljää. En taida noita käyttää, puuttuu jouset, yläkolmio yms pientä.

[timo t.laine]

Mitenkä muuten kun originaalissa replicassa on käytetty kiihdytyspumpullista mikunia saanko minäkin laittaa, miten nuo säännöt nyt pitäis lukea?

 älä nyt kerro kenellekään mutta mun yamahassa on 06-mallin titaanijalkatapit.., luulen ettei se NIIN tarkkaa ole näissä kapinoissa, vai?? 


[/quote]

[Teppo Hovattala]

Niin ei ehkä olekkaan, mutta oisko säännöissä viilaamista? A ja B luokkaan sääntö mun mielestä sopiikin hyvin.
Toinen juttu on tuo pyöreäluististen kaasuttimien sääntö, onhan niitä vakionakin ollut joissain pyörissä, kuten myös kiihdytyspumppuja.

Olihan Bsalla titaanirunko, että aika pieni juttu nuo tapit. shh

[Juha Monto]

Moi,

tänään pidetyssä CMF:n hallituksen kokouksessa päätettiin että 2012 sääntöihin kirjataan että A- ja B-luokissa kiihdytyspumpullinen kaasutin on kielletty. Muissa luokissa, jos pyörässä on alkuperäisenä ollut kiihdytyspumpullinen kaasutin niin sellaista saa käyttää.

[Teppo Hovattala]

Ei tuosta säännön muutoksesta ainakaan haittaa ole.
Tuosta myyttisestä HL:stä on netissä vaan paljon eritietoja ja se ainoa oikea jonka olen nähnyt Kavilannummella oli ainakin varustettu kiihdytypumpulla, omistajalle on kyselyä lähetetty, notta oliko se alunperinkin.
Yamaa Sr:ssä ainakin oli jo vuonna 77 pumppu, suoraan kaupasta ostettuna.

Jos jollain ois faktaa?

[timo t.laine]

http://i253.photobucket.com/albums/hh62/Jefro98/HL500/33807d31.jpg    ,osoitteesta "vitalmx/old school moto"

[timo t.laine]

 http://i253.photobucket.com/albums/hh62/Jefro98/HL500/dec8bd30.jpg   ,kuin myös..

[Teppo Hovattala]

Sainpa tällasen "lehdykän" jossa HL:n tiedot

[Jukka Penttilä]

Sattui silmään juttua HL Replikan rakentelusta.www.vmxmag.com.au
Ja sieltä Readers Restos...,HL500 Yamaha - building the ultimate TT500

[Juhani Saastamoinen]

HL500 ("Aberg Replica") on kehnosti dokumentoitu pyörä. Jopa Yamahan 1978 myyntiesitteessä on 1979 pyörän kuva sekä tekninen erittely. 1978 pyörästä on löytynyt tarkempaakin tietoa.

Lennu Jr.

[Teppo Hovattala]

Vihdoin sain jigin sellaseen kuntoon että uskalsi rälläkkää näyttää.
Putki tarpeita löytyi Sarlinilta mukavasti. Aika paksua oli hussen kehto putket 2.15mm, osan niistä korvaan 1.6mm seinämävahvuudella, moottorihan tukee enemmän kuin 2-tahti, lisäksi öljytankkikin tukevoittaa muklavasti. Paljonkohan lie paino tuollasella NVT rungolla?

[Teemu Mäkinen]

Tuolla yksi viestiketju HL500:n rakentelusta:

http://forums.mxtrax.co.uk/showthread.php?t=309034

[Teppo Hovattala]

tack.
Vinkkinä muille putki%87#%:lle Aircraftsprucella on nykyään Saksassa sivutoimipiste, toimitus parikymppiä 30kg, eikä tietenkään tullia.
http://www.aircraftspruce.eu/?gclid=CJu8vO29yawCFcSIDgodHk0mfw