Yamaha HL Replican replica

[martti juhani nieminen]

Teppo, ei jäänyt kääntämättä paljoa, joku lehden  aiempi numero mistä eka kopio oli, on kirjoituksesta pois. Teksti on suora kopio, lehden kirjoituksesta, jopa rungon valmistaja firman nimi on kirjoitettu alkuperäiseen tekstiin Proffad, mielenkiintoisia juttuja.

[martti juhani nieminen]

http://www.blocket.se/stockholm/Yamaha_TT500___1977_39500373.htm?ca=11&w=3

[Juhani Saastamoinen]

Mielnkiintoinen kalakaupalta tuoksahtava rakennelma. Ilmoituksen kohta "yksi harvoista Ruotsissa myydyistä" on varmaankin oikein, kun siinä ei oteta kantaa, miten tämä yksilö on luikerrellut Ruotsiin ja saatu vielä rekisteriinkin. 1976-81 TT500:sta ei toimitettu kuin USA:an, Kanadaan ja Australiaan, joten sitä ei ole Euroopassa tyyppikatsastetttu.

XT500:n Euroopan tuonti alkoi 1976 mallilla 1N5- eli XT500 C. Suomeen ensimmäiset tulivat myyntiin Juhannuksen tienoilla 1977.

TT/XT500-materiaalia kertyi HL:n siivellä satoja sivuja. Varaosaluetteloita, Owner's Manualeja, esitekuvia yms. sälää noin 60 digitoitua pdf-sivua DVD:llä. Niiden julkaisu (copyright) tällä avoimella sivustolla ei ole mahdollista, mutta (yksilöityihin) YV-kysymyksiin voin yrittää löytää vastauksia. VMPK:n jäsenet voivat kysyä luovutustietoja yamahadata:lta.

Lennu Jr.

[Onni Järvinen]

Terve,
Ensimmäinen juttu missä Lundinin rakentama xt,tt,tai sr 500 moottori on asennettu Hussen runkoon on ALTT FÖR MC
nimisen ruotsalaislehden numerossa 11 1976. Tämä versio on lähes alkuperäisessä hussen rungossa mm. takasvingi
on alkuperäinen ainoastaan takaiskareiden yläkiinnitystä on muokattu. Tämän jälkeen muutettiin takasvingi alumiiniseksi
ja näitä versioita on suoria ja käyriä erilaisilla iskareilla varustettuna monia.

Terv. #141

[Juhani Saastamoinen]

Moi, viittaanpa taas kerholehden kuviin. Sivulla 44 on prototyyppi valmiina, siis HVA-raami ja TT500-mylly. Proton kehitystyö jatkui, jolloin todettiin HVA:n runko lian hempuliksi ja tilattiin 3 runkoa ProFabilta. Proton HVA-runko lähetettiin malliksi ja mukaan Storkenin piirustuksia ja ehdotuksia sekä rungon tukevoittamiseksi että keventämiseksi. Ei mitenkään ihme, jos ProFab muistutti HVA-runkoa. Mallirunkoa ei tarvinnut palauttaa Ruotsiin. Aluswingit olivat ruotsalaista tekoa. Samoin kehitystyön aikana käytettiin eri takaiskareita. Kehitystyön loppupuolella Hallman sai sitten ajatuksen osallistua pyörällä 1977 MM-kauteen jne (sivu 45). Yamahan lähdettyä mukaan pyörää yamahoitettiin, tuloksena s. 46 puna-valkoisessa asussa oleva esittelypyörä Air Shox's:eineen.

Kyllä tuo mielestäni on kerholehdessä kaikki kerrottu? Lähdeluettelo ei ole täydellinen eli vain tärkeimmät 4 on mainittu.

Korjaanpa oman aikaisemman vastaukseni virheen tässä samalla: TT-malleista yleensä puuttui valokäämi.

Kevättä, Lennu Jr. 

[Teppo Hovattala]

Kah sehän alkaa näyttää jo melkeen rungolta, on tässä jo sen verran viisastunu että seuraavaa runkoa varten kyllä pitää hommata jyrsin ja siihen jonkillainen säädettävä putkituki, jotta saa kalansuut tehtyä koneella, eikä viilalla. Ja olis pitäny tehä alusta asti ite, nyt joutunu tekee vähän kompromisseja. Eikä mallirunko jonka ympärille rakentais jigin ainakaan vaikeuttais asiaa.

[Teppo Hovattala]

Osaiskohan joku kertoa miten jalkatapin kannakkeet tulee runkoon kiinni vanhemmissa yzetoissa? Tarkotan tätä mallia.


Tuleeko vaan 12mm pultilla suoraan holkkiin joka on rungossa? Mitä kuvista koittanu tihrustella näyttäis paljon pienemmältä pultilta.

[timo t.laine]

 on muistaakseni tiheäkierteiset 12(?)mm pultit.

[timo t.laine]

 missähän vaiheessa on kuvan yamaha tällä hetkellä?

[Teppo Hovattala]

Laitellaan sinne sitte hienot pultit.
luulen että NVT HL on viettämässä leppoisia eläkepäiviä saaristossa.

[Teppo Hovattala]

Runko alkaa olemaan jotain kiinnikkeitä vailla valmis.
Osto-osastolla haeskelen iskareita tähän edelleen, kaivelkaahan hyllyjä jos sais vielä tänä vuonna renkaille tän

[kari.j.tuominen]

HL 500 italiassa,alkuperäisyys jääköön muiden arvosteltavaksi
http://www.mastercross.net/moto.php?lang=it&m=YAMAHA%20&t=Off-road&id=205

KT