CMF Foorumi

Moro

Uuudet säännöt aiheuttavat hiukan ihmetystä, kun pyörä on CZ 513. Valmistusvuosi ei ole tiedossa näissä ei yleensä ole tyyppikilpeä. Ilmajäähdytus,rumpujarrut ja twinshokk. Minulla on kaksi pyörää ja toinen on varustettu alkuperäisestä sylinteristä tehdyllä läppäsylinterillä. Tehtaalla läppäsylintereitä ei laitettu kuin tehdaspyöriin. Englannin maahantuoja muutti ko. pyöriä läppäpytylliseksi ja ko. pyörissä oli myöskin mikunin kaasuttimet, kuten omassani.

Voiko ko. pyörällä osallistua C-luokkaan ja onko läppäpytyllinen nykysääntöjen mukaan täysin pannassa?

MOI.

MIELESTÄNI S-E LUOKAN LUOPUMISESTA ALKANUT KESKUSTELU SÄRÄHTÄÄ OUDOSTI OMAAN KORAVAAN...KUSKEJA ON OLLUT, NIIN KUIN MARKUS OLI JOHONKIN KESKUSTELUUN LISTANNUT JA USKON, ETTÄ NIITÄ ON LISÄÄ TULOSSA ENSI KESÄKSI.
IHAN JOKA KISAAN EI VARMASTI SAADA KAIKKIA AINA PAIKALLE, MUT ESIM. CLASSIC KILPAILUJEN PÄÄLLEKÄISYYS EI VOI OLLA VAIHTOEHTO, JOS HALUTAAN MAHD.MONI MUKAAN.
TÄMÄ LUOKKA ON MIELESTÄNI HYVÄ MYÖS NS. "VETOMIEHILLE", JOTKA OSAA TYRKÄTÄ VANHANKIN PELIN LINKKUUN...ELI MUUTAMA VIERAILEVA TÄHTI MUKAAN, NIIN SAADAAN VAUHTIA YLEISÖLLE, ESIM. "ISO9" KÄVI FEMMALLA MENNEENÄ KESÄNÄ SULKAVALLA NÄYTTÄMÄSSÄ, ET VANHALLAKIN KERKEE.

OMASTA TALLISTA LÖYTYY KAKSI KUSKIA/PYÖRÄÄ TÄHÄN LUOKKAAN JA MUUTAMA UUSI SAADAAN VARMASTI HOUKUTELTUA MUKAAN JA JOS UUSIEN/ TULEVIEN KUSKIEN AJATUKSIA ON YHTÄÄN OSANNUT LUKEA, NIIN KALUSTON IKÄ JOTA OLLAAN HANKKIMASSA OLISI ENNEMMIN LÄHEMPÄNÄ 2000 LUKUA KUIN -80 LUKUA, ELI NUOREMPI PORUKKA MIELUUMMIN OTTAA SEN -00 MALLISEN KUIN -90 VUOTISEN TAI VANHEMMAN.

SIT MEILLÄ ON VARMASTI ISO PORUKKA VANHEMPAA CROSSI VÄKEÄ, JOKA ON NUOREMPANA AJANUT, MUTTA NYT VOISI OLLA AIKAA PALATA LAJIN PARIIN, NIIN HEITÄ PITÄISI SAADA JOTENKIN INNOSTETTUA / AKTIVOITUA, JOTTA HE TULISIVAT MUKAAN PUOMILLE, KUN SE VANHA SUZUKI, YAMAHA TAI HONDA TOD. NÄK. LEPÄÄ SIELLÄ TALLIN PERÄLLÄ PÖLYTTYMÄSSÄ...TÄHÄNKIN S-E LUOKKA ON VARMASTI OSUVA.

MIELESTÄNI 80 LUOKKA OLISI VARMASTI SOPIVA MUKAAN, JOS SILLÄ MUUTAMA JUNNU SAATAISIIN KIINNOSTUMAAN LAJISTA JA KOHTUU EDULLISESTI.
KALUSTON YLÄ IKÄRAJA VOISI OLLA 2000 LUVUN TIENOILLA, JOLLOIN 85 KUUTIOT ALKOI TULLA.... PYÖRÄ KOKO EI MIELESTÄNI OLE TÄSSÄ LUOKASSA OLENNAINEN, VARSINKIN JOS / KUN TÄMÄ LUOKKA TUO MUKAAN TÄYSIN UUSIA LAJIN HARRASTAJIA.
AJAAKO 80 LUOKKA OMANA LÄHTÖNÄ VAI YHDESSÄ JONKUN MUUN LUOKAN KANSSA, RIIPPUU VARMASTI KUSKIEN MÄÄRÄSTÄ / SIT PITÄÄ MIETTIÄ MIKÄ LUOKKA ON SOPIVA VAUHTINSA PUOLESTA. IKÄRAJA MINIMI 12v VARMASTI SOPIVA.

CLASSIC MX AJOPÄIVÄ OHKOLASSA TUO VARMASTI OSALLISTUJIA, KUNHAN PÄIVÄMÄÄRÄ OSUU SOPIVASTI MUIHIN NAPPULAPYÖRÄ KISOIHIN NÄHDEN, RATA AINAKIN SOPII HYVIN KAIKILLE KUSKEILLE / LUOKILLE.

Terve Timo,
olen myös positiivisella kannalla kanssasi tuosta sääntöjen päivittämisestä kansainväliseen suuntaan. Kansainväliset (esim. Cemar) säännöt huomioiden ymmärtäisin tuon viitteen "kohdan yksi mukaisesti" viittaavan alla olevaan sääntökohtaan:

C-luokan määritelmä ja tekniset vaatimukset

Määritelmä

Moottoripyörän on oltava vuosimallia 1975–1984. Pyörien tulee olla tehtaalla valmistettuja/ myytyjä
moottoripyöriä, jäljempänä Original Equipment Manufacturer (OEM) -pyöriä, jotka on alun perin
varustettu kahdella takaiskunvaimentimella, eli ns. stereoperä tai yhdellä monoiskunvaimentimella
ilman linkkua (Yamaha ja Kramer). Pyörässä tulee olla perinteinen etuhaarukka, ilmajäähdytteinen
moottori ja rumpujarrut edessä sekä takana.

Moi, muistelen että ensimmäiset välikoon 16 ja 19" pyörät, tulivat Kawasakilta noin 1986 tai 1987. Toivottavasti tästä oli jotain apua.

Vastaukseni

1) Super Evo -luokka ei kosketa minua, eikä suunnitelmissani ole laajentaa harrastusta Super Evo-luokan pyörään. Toisaalta ei luokan olemassaolosta ole minulle mitään haittaa. Luulisin sen tuovan muutaman lisäkuskin kisoihin. Ja tulevaisuudessa ehkä enemmänkin kun. Joten kannatan sen jatkamista.

2) En ole nuori, joten en tiedä nuorten kiinnostuksesta ajaa vanhalla kasikympillä. Itse saattaisin olla kiinnostunut ajamaan 80 cc (tai 50 cc) minicrosspyörällä, jos sellainen luokka perustetaan. Jaahas. Se ei taidakaan onnistua, sillä "C-luokan kilpailijat eivät saa osallistua nopeuskilpailuissa samaan lähtöön minkään muun luokan kanssa." (Urheilusäännöstö 08.5)

Oliko ajatus, että ajetaan pikkupyöräisillä (17"/14"), isopyöräisillä (21"/18") vai molemmilla sekaisin? Vai peräti välikoon pyörillä (19"/16")? Koska välikoon pyörät tulivat markkinoille? Ja koska isopyöräiset poistuivat?

Enpä tiedä minäkään koska 85 cc luokka tuli Suomeen. Japanilaisten valmistajien mallistossa 85 cc mallit korvasivat 80 cc mallit seuraavasti:

KX85 2001
RM85 2002
YZ85 2002
CR85 2003